Giorno: 31 Agosto 2020 (Pagina 1 di 2)

Obiettivo 2.8: TRASPORTO URBANO

Premessa

Si evidenzia da diverso tempo la carenza di mezzi pubblici di collegamento tra alcuni comuni della zona ovest che condividono una serie di servizi essenziali per il cittadino.

Obiettivo

L’amministrazione comunale continuerà il percorso intrapreso nella conferenza di servizi con Agenzia Mobilità Piemontese e comuni della zona ovest per il potenziamento di un collegamento lungo l’asse Venaria – Druento – Pianezza – Alpignano – Rivoli per agevolare principalmente l’utenza dei servizi sanitari (nuovo polo sanitario Venaria – Ospedale di Rivoli).

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Obiettivo 2.7: STAZIONE FERROVIARIA: RIAPERTURA SALA D’ATTESA E COLLEGAMENTO NUOVO PARCHEGGIO BORELLO

Premessa

La chiusura della sala d’attesa della stazione ferroviaria da parte dell’ente gestore ha causato notevole disagio all’utenza soprattutto nel periodo invernale.

Obiettivo

L’amministrazione si farà promotrice di un dialogo con la società RFI per valutare un protocollo d’intesa che definisca la riapertura e la gestione della sala d’attesa e la possibilità che RFI possa creare un collegamento tra stazione ferroviaria e nuovo parcheggio borello attraverso il prolungamento della banchina del binario 1.

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Obiettivo 2.6: MOBILITÀ SOSTENIBILE

Premessa

Ridurre i danni derivanti dall’inquinamento atmosferico, e, al tempo stesso, cogliere opportunità di sviluppo del territorio in ambiti innovativi, impone di misurarsi con la gestione del sistema della mobilità urbana. Così come l’orientamento delle istituzioni europee è quello di implementare una serie di misure mirate all’incremento della mobilità sostenibile, dal 2004 la Zona Ovest, di cui il comune di Alpignano fa parte,  lavora in sinergia, secondo un approccio non locale ma di area, per tendere alla realizzazione di un sistema locale di gestione del traffico, investendo sulla realizzazione di infrastrutture ciclabili secondo la logica di una rete continua, puntando ad un migliore sfruttamento della rete di trasporto esistente con misure di promozione e gestione della domanda implementando soluzioni interoperabili come il bike sharing, il car sharing e il car pooling, nonché migliorando le prestazioni e la qualità dei servizi.

Obiettivo

L’amministrazione intende sostenere e continuare il percorso sinergico avviato all’interno del Patto Territoriale Zona Ovest. Nell’ambito della funzionalità e del decoro urbano è prevista la realizzazione di parcheggi per biciclette nei punti strategici della città dotati di rastrelliere e in alcuni casi anche di coperture. I siti individuati sono: stazione-Movicentro, comune, biblioteca, piazza del mercato, scuole, principali fermate autobus, principali parchi.

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Obiettivo 2.5: PARCHEGGIO MOVICENTRO

Premessa

Per agevolare l’utenza del trasporto ferroviario e del Movicentro è stato avviato un percorso di realizzazione di parcheggi nelle aree limitrofe a tali strutture. Per ciò che riguarda l’utenza ferroviaria l’amministrazione ha già provveduto alla realizzazione del parcheggio Borello con circa 100 posti auto.

Obiettivo

Per incrementare l’offerta di posti auto per l’utenza dei servizi offerti al Movicentro (poliambulatorio ASL TO3, polizia locale, uffici servizi alla persona del comune, CISSA) l’amministrazione richiederà l’utilizzo dell’area da destinare a parcheggio nella proprietà di RFI adiacente al Movicentro.

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Obiettivo 2.4: MANUTENZIONE ROTONDE E TRANSENNE PARAPEDONALI

Premessa

Questa amministrazione ha tra i propri obiettivi la riqualificazione e la valorizzazione delle aree pubbliche tra cui il verde e il decoro delle aiuole nelle rotatorie stradali presenti sul territorio.

Obiettivo

A tal fine si intende proporre una specifica procedura selettiva di sponsorizzazione per l’affidamento ad operatori economici che intendono promuovere la propria attività partecipando economicamente alla riqualificazione e manutenzione del verde delle aiuole e delle rotatorie stradali. Si prevede inoltre la procedura per la selezione degli operatori di settore per l’affidamento in concessione del servizio di gestione degli impianti pubblicitari sulle transenne parapedonali che prevede anche la manutenzione delle stesse e l’installazione ove necessario.

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Obiettivo 2.3: REALIZZAZIONE NUOVE ROTONDE

Premessa

La sicurezza stradale e la fluidità del traffico risultano critiche in alcune intersezioni quali Via Rivera/Via Collegno e Via Cavour/Via Venaria.

Obiettivo

Si prevede lo studio e la progettazione di nuova rotonda nell’intersezione Via Rivera/Via Collegno e la modifica della viabilità nell’intersezione Via Cavour/Via Venaria con la realizzazione di rotonda modificando l’attuale area verde spartitraffico. Quest’ultimo intervento permetterà l’eliminazione dell’ultimo impianto semaforico rimasto lungo l’asse viario di Via Cavour-Via Venaria.

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Obiettivo 2.2: PIANO ASFALTATURE

Premessa

Sul territorio di Alpignano ci sono circa 56 km di strade e la maggior parte di queste ha bisogno di importanti interventi di manutenzione. Nel 2018 nel comune di Alpignano è stato avviato un piano di asfaltature che ha visto l’amministrazione e l’ufficio tecnico area lavori pubblici intervenire su molte zone, soprattutto sulle strade con maggiore flusso di traffico (Via Mazzini, Via Garibaldi, Via Valle, Viale Vittoria, ex strada provinciale 178, Viale Delù, Via Rivoli, Strada Antica di Rivoli, Via Fornace, Via Grugliasco). L’investimento nel 2018-2019 è stato di oltre €400.000 e per il 2020 è previsto un importante investimento di circa €600.000. Un’operazione importante dal punto di vista economico, ma necessaria, dal momento che alcune zone non vedevano interventi da molti anni.

Obiettivo

Per effettuare l’asfaltatura di tutti i 56 km delle strade di Alpignano occorrono all’incirca 4 milioni di euro. Risulta quindi necessario prevedere interventi costanti nel tempo per dilazionare tale importo. Per tali interventi l’amministrazione prevede di stanziare una cifra annuale media di €250.000.

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Obiettivo 2.1: VARIANTE E TERZO PONTE

Premessa

L’attraversamento viario cittadino presenta notevoli criticità dettate soprattutto dalla presenza, lungo l’asse est – ovest, di due barriere quali il fiume Dora Riparia e la ferrovia Torino – Modane; attualmente tale attraversamento interessa un’unica arteria viaria principale che è causa di notevoli tempi di percorrenza, di una grande quantità di traffico con conseguenze gravi sulla qualità dell’aria e sull’inquinamento acustico. La situazione è diventata maggiormente critica a seguito della soppressione del passaggio a livello ferroviario Via Verdi / Via XXV Aprile il cui transito rappresentava, seppur con gli evidenti limiti, un’alternativa anche solo per situazioni di emergenza.

Obiettivo

L’ulteriore criticità dovuta alla chiusura del Ponte Nuovo ha evidenziato maggiormente la necessità di una viabilità complementare a quella esistente. Considerata l’efficacia di una totale ristrutturazione e messa in sicurezza dell’attuale Ponte Nuovo così come previsto dall’attività in corso da parte di Città Metropolitana, l’amministrazione comunale si farà  promotrice come capofila di una conferenza dei servizi con Regione Piemonte, Città Metropolitana e comuni limitrofi per valutare la progettazione e costruzione di nuove arterie viarie aggiuntive alla presente, comprensive di un terzo ponte e un ulteriore sottopasso ferroviario per agevolare gli attraversamenti delle barriere fisiche esistenti (fiume Dora Riparia e ferrovia Torino – Modane).

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Obiettivo 1.6: APP SMARTPHONE COMUNE DI ALPIGNANO

Premessa

Le informazioni e comunicazioni in tempo reale tra amministrazione comunale e cittadino sono oggi più che mai importanti.

Obiettivo

Attivazione di una APP per smartphone con le principali funzioni: news ed eventi, notifiche “push” per comunicazioni importanti o emergenze, mappe interattive per la valorizzazione dei servizi e dei punti di interesse, sondaggi, protezione civile per fornire in tempo reale i rischi e gli stati di allerta del territorio.

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